Nếu không được dùng, siêu xe dễ mất tốc độ khủng

Sợi carbon là chất liệu được sử dụng ngày càng phổ biến khi các hãng xe quốc tế mong muốn sử dụng một chất liệu nhẹ mà bền, chắc. Chất liệu này đặc biệt được sử dụng nhiều trên các dòng xe cần cân nhắc giảm trọng lượng, chẳng hạn xe điện (để tăng tầm vận hành) hay xe thể thao (tăng độ linh hoạt lẫn tốc độ). Điểm yếu lớn nhất vốn được biết đến chỉ là chi phí đắt đỏ.

Tuy nhiên, theo Liên minh châu Âu EU, sợi carbon có thể là “chất liệu độc hại”. Nghị viện châu Âu đang xem xét đưa sợi carbon vào danh sách các chất liệu độc hại hiện bao gồm chì, cadmium, thủy ngân và chrome.

Tại sao sợi carbon lại bị EU cho là độc hại? EU tin rằng các sợi nhỏ trong sợi carbon có thể phát tán trong không khí trong quá trình tái chế/xử lý xe cũ và gây hại cho da người nếu tiếp xúc phải. Đây là lần đầu tiên sợi carbon bị coi là chất liệu nguy hiểm bởi một khu vực hay quốc gia.

Ngay sau khi thông tin trên được công khai, cổ phiếu các nhà sản xuất sợi carbon của Nhật Bản đã giảm mạnh. Theo Nikkei Asia, các thương hiệu châu Á sẽ chịu ảnh hưởng lớn nhất nếu sợi carbon bị cấm bởi EU. Hiện Teijin, Toray Industries và Mitsubishi Chemical đang nắm giữ 54% lượng sợi carbon sản xuất trên toàn cầu, với EU chiếm phần lớn tỉ lệ còn lại.

Các hãng xe thể thao và siêu xe như Lamborghini, Ferrari hay McLaren chắc chắn là bên bị ảnh hưởng lớn nhất nếu lệnh cấm trên được ban hành. Tiếp tới, các hãng xe điện hoặc có đội hình xe điện mạnh như Tesla, Hyundai, BMW cũng sẽ bị ảnh hưởng lớn vì sử dụng sợi carbon nhiều trong cấu trúc xe để giảm tối đa trọng lượng sản phẩm.

Các thương hiệu này, cùng với ngành công nghiệp hàng không nơi sợi carbon cũng được sử dụng rộng rãi, sẽ là rào cản lớn nhất phản đối EU hoàn tất luật cấm chất liệu trên.