Subaru Trailseeker – SUV thế chỗ Outback cũ nhưng dùng điện, nội thất rất… Toyota, chạy 418km/sạc
Subaru vừa trình làng ba mẫu xe mới tại Triển lãm Ô tô New York, bao gồm Solterra phiên bản nâng cấp, Outback mới và đặc biệt là “người anh cả” Trailseeker. Trailseeker được ví như Solterra dành cho những ai muốn không gian rộng rãi và sức mạnh vượt trội hơn hay Outback bản điện. Giống như Solterra, Trailseeker cũng có một phiên bản “song sinh” đến từ Toyota, tuy nhiên phiên bản này vẫn chưa được công bố.
Bên cạnh Outback, Solterra mới, Subaru Trailseeker 2026 cũng là một cái tên gây chú ý tại triển lãm ô tô New York. Ảnh: Car and Driver
Subaru Trailseeker 2026 sở hữu kiểu dáng wagon đặc trưng lai SUV, khiến nhiều người gợi nhớ đến những gì Subaru đã xây dựng cho Outback. Giờ đây, khi Outback đã thực sự trở thành SUV đúng nghĩa, Trailseeker dường như sẽ gánh trọng trách lôi kéo những người tiếc nuối dáng wagon ở lại.
Mặc dù chưa công bố kích thước đầy đủ, Subaru cho biết Trailseeker hai hàng ghế dài hơn Solterra 152mm và cao hơn 25mm. Để tham khảo, Solterra có kích thước tổng thể 4.690 x 1.860 x 1.650 (mm). Khoang hành lý cũng rộng rãi hơn, cho thấy chiều dài cơ sở của Trailseeker có thể hơn con số 2.850mm trên Solterra. Điều đó có nghĩa là, Trailseeker nằm trên Forester với kích thước tương đương Outback hiện tại, ngang nhóm SUV cỡ D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe.
Về thiết kế ngoại thất, Trailseeker mang dáng dấp của một chiếc wagon hơn là SUV. Thậm chí, nó còn giống wagon hơn cả mẫu Outback thế hệ mới cũng được ra mắt tại triển lãm New York. Tương tự Solterra phiên bản nâng cấp, Trailseeker có một tấm ốp màu đen nhỏ phía trước tích hợp logo Subaru phát sáng. Xe được trang bị mâm hợp kim 18 hoặc 20 inch.
Khoang nội thất của Trailseeker vay mượn nhiều từ Solterra nên vô lăng giống xe Toyota, nổi bật với màn hình cảm ứng 14inch, lớn nhất từ trước đến nay trên một chiếc Subaru. Ảnh: Subaru, InsideEVs, Car Expert
Nội thất Trailseeker nổi bật với màn hình thông tin giải trí cảm ứng 14 inch, lớn nhất từ trước đến nay của Subaru, cùng cụm đồng hồ kỹ thuật số độc lập. Bảng điều khiển trung tâm tối giản với ba núm xoay bên dưới màn hình cảm ứng. Bệ trung tâm nâng cao tích hợp hai đế sạc không dây 15W và cần số. Bên dưới bệ trung tâm là một ngăn chứa đồ.
Nếu Solterra mới có công suất tối đa 343 mã lực, thì hệ dẫn động kép của Trailseeker lại mang đến sức mạnh ấn tượng hơn, khoảng 380 mã lực. Ảnh: Subaru
Trailseeker được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện, cho công suất khoảng 375 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h trong 4,4 giây, nhanh hơn WRX STI cũ và WRX TR hiện tại (5,6 giây) tới hơn một giây.
Trailseeker sử dụng pin lithium-ion 74,7kWh, cho phạm vi hoạt động hơn 418km theo chu trình EPA của Mỹ. Pin được trang bị hệ thống làm mát và có thể sạc nhanh với công suất lên đến 150kW.
Xe có khả năng kéo gần 1.590kg, chế độ lái X-Mode cùng với các công nghệ hỗ trợ người lái trong điều kiện địa hình khó khăn. Ảnh: Subaru
Khoảng sáng gầm xe đạt 211mm, thấp hơn 10mm so với Outback mới. Xe được trang bị hệ thống X-Mode của Subaru với các chế độ Snow/Dirt và Deep Snow/Mud, cùng với hệ thống kiểm soát độ bám đường và hỗ trợ đổ đèo.
Subaru cho biết Trailseeker “sử dụng các cảm biến gia tốc phía trước và phía sau để thích ứng với tải trọng động khi tăng tốc, phanh hoặc quay đầu, cung cấp năng lượng cho các bánh xe phù hợp để cải thiện lực kéo và độ ổn định”. Hãng cũng tự hào rằng Trailseeker có thể kéo tới 1.588kg, tương tự Outback Wilderness mới, và được trang bị tiêu chuẩn giá nóc.
Tất cả các phiên bản Trailseeker đều được trang bị hàng loạt tính năng an toàn thuộc gói EyeSight, bao gồm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, hỗ trợ lái xe khi tắc đường và giám sát điểm mù.
Subaru vẫn còn để ngỏ nhiều thông số quan trọng như tốc độ sạc, góc tiếp cận và góc thoát, cũng như giá bán. Những thông tin này dự kiến sẽ được công bố trong thời gian tới, cùng với sự ra mắt của phiên bản Toyota tương ứng với Trailseeker. Ảnh: Car and Driver, InsideEVs
Dự kiến, Subaru Trailseeker sẽ được bán ra tại thị trường Mỹ vào đầu năm 2026. Trả lời phỏng vấn bên lề triển lãm, CEO Subaru Mỹ, ông Jeff Walters, xác nhận “Trailseeker sẽ được sản xuất chủ yếu cho thị trường Mỹ”. Tuy nhiên, bất chấp vấn đề thuế quan, xe sẽ được sản xuất “tại một nhà máy của Subaru ở Nhật Bản”.
Ngoài ra, đại diện Subaru Úc chia sẻ với CarExpert rằng Trailseeker và các mẫu xe khác được giới thiệu tại triển lãm ô tô New York đều đang được xem xét để phân phối tại thị trường Úc. Điều đó mở ra cơ hội để Trailseeker sẽ đến nhiều thị trường khác nữa.
Năm 2023, Subaru đã công bố kế hoạch cung cấp bốn mẫu SUV điện vào năm 2026 và bốn mẫu EV khác vào năm 2028. Mục tiêu của hãng là đạt 50% doanh số bán hàng toàn cầu từ xe điện vào năm 2030, tương đương 600.000 xe mỗi năm. Dự kiến, một mẫu SUV ba hàng ghế được phát triển cùng Toyota sẽ nằm trong số những mẫu xe tiếp theo được ra mắt. Tuy nhiên, việc sản xuất mẫu xe này đã bị trì hoãn từ năm 2025 sang năm 2026.
Nguồn : Source link
